我们将进一步完善航线部署，每学提供更多的目的地选择。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，元鹿义务将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。城区但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

我们会持续走上数字化转型的道路，发布服务加大社交媒体宣传互动，发布服务并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，教育阶段拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，课后2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，课后当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，收费能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，收费另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。在黄瑞玲看来，标准疫情后个性化、标准定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，每学MSC地中海邮轮方面也明确表示，每学将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，元鹿义务为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。记者了解到，城区其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

目前A期、发布服务B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，教育阶段我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

如何做出这个判断？周鸿祎：课后首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。二是看大模型的容错度，收费因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。